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首 页  威海铁路志 铁路新闻 党建工作 铁路法规 客运服务 货运服务 意见建议 办公网 |
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第六篇 政治设施
第一章 党群组织 第一节 党组织设置 1989年11月4日，成立中共威海市铁路筹建处党支部，关系隶属于威海市级机关党委。1990年12月17日，成立中共威海市地方铁路管理局党组。1991年12月22日，经威海市委批准成立中共威海市地方铁路管理局委员会，关系隶属于威海市委。到1992年12月31日，中共威海市地方铁路管理局委员会下设机关、工务、电务、机务、物资供销公司、劳动服务公司、运输科、乳山站、文登站、桃村东站、工贸公司、工程总公司共计12个基层党支部，共有党员136人。1997年9月5日，根据威海市委统一部署，威海市地方铁路管理局党委、纪委进行了换届选举，经过全体党员民主选举，产生了新一届党委、纪委班子。截至2002年10月31日，威海市地方铁路管理局党委下设机关、机务段、列车段、工务段、电务段、威海站、威海南站、草庙子站、文登站、下初站、乳山站、诸往站、桃村东站、工程队、铁路公安分局、山东国际经济技术合作公司威铁公司、威海铁路工程总公司、威海铁路综合开发公司、威海铁路运通服务有限公司19个党支部，共有党员355名。 (李辉) 第二节 工会组织设置 2001年4月28日，威海市地方铁路管理局召开了第一次工会会员代表大会，威海市委副书记、组织部长王培廷，威海市总工会主席曲展强出席了会议。会议经民主选举产生了威海市地方铁路管理局第一届工会委员会、女职工委员会和工会经费审查委员会。至2002年10月31日，威海市地方铁路管理局工会委员会下设工务段、电务段、机务段、列车段、威海站、威海南站、草庙子站、文登站、下初站、乳山站、诸往站、桃村东站、工程队、仓储中心14个基层分会，共有会员723人。 (张玲君) 第三节 团组织设置 1989年成立威海市烟威铁路筹建处团支部，关系隶属于威海市级机关团委。1992年11月28日，成立了共青团威海市地方铁路管理局委员会，下设一个团总支，12个团支部。后经调整，截止2002年10月31日，共有团支部9个，团员100名。 (李辉) 第四节 妇女组织设置 2002年8月28日，威海市地方铁路管理局召开了第一次妇女代表大会，会议经民主选举产生了威海市地方铁路管理局第一届妇女委员会。截止2002年10月31日，全局共有女职工317名。 (张玲君)
第二章 公安机关设置及管理 1991年4月11日，设立威海市地方铁路公安处。1993年4月13日，威海市公安局地方铁路公安分局成立，为科级单位，同时撤销威海市地方铁路公安处。1995年5月26日升格为副县级单位。威海市公安局地方铁路公安分局是威海市公安局的派出机构，行使县级公安机关职权。1993年7月21日，设立办公室、侦察大队、治安大队、乘警大队及威海站派出所、乳山站派出所、文登站派出所、埠西头站派出所、桃村东站派出所9个股级单位。1995年11月24日，办公室、侦查大队、治安警察大队、乘警大队、预审科及威海站派出所、乳山站派出所、文登站派出所、埠西头站派出所、桃村东站派出所升格为科级单位。2000年4月，撤销埠西头站派出所，设立诸往站派出所。1997年4月，撤销预审科，设立政工科。2001年3月，设立治安刑侦大队。截止2002年10月31日，共有干警58人。 威海市公安局地方铁路公安分局的主要职责是维护桃威铁路运输秩序的稳定，打击各类涉及铁路运输安全的刑事犯罪和治安犯罪，确保桃威铁路社会治安稳定。自成立以来，大力加强队伍建设，始终坚持“打防结合，重在防范”的原则，大力推进铁路社会治安综合治理，使各类刑事案件和治安案件发生率稳中有降，桃威铁路保持了长期的稳定态势，实现了“发案少、秩序好、群众满意”的工作目标。先后被威海市委、市政府和威海市公安局授予“威海市社会治安综合治理先进单位”和“岗位练兵先进公安分局”荣誉称号。先后有53人次受到威海市政府、市公安局和铁路局奖励，2人次荣立个人二等功，7人次荣立个人三等功，3个集体荣立集体三等功。 【维护铁路政治稳定】威海市公安局地方铁路公安分局坚持把维护桃威铁路社会政治稳定作为工作的首要任务，牢牢抓在手上。全面加强情报信息控制和堵截工作，成立了情报信息控制领导小组，定期召开例会，专题研究部署情报信息控制工作，建立了敌、社、政情动态分析制度。组建了以各站派出所、铁路治保组织、沿线各村治保会及治安信息员、联络员为主体的情报信息控制网络，广泛收集社会动态信息，为各级领导决策提供了详实的一手资料。持续开展查禁取缔邪教组织和制止利用宗教进行非法活动的专项斗争。1998年，桃威铁路开通客运以来，铁路公安分局民警高度警惕，车上车下齐动员，堵截、抓获各类上访人员、法轮功人员及违法犯罪分子共计150余批次、400多人，为稳定政局、为各级政府分忧解难、维护桃威铁路运营秩序发挥了不可替代的作用。1999年7月22日，铁路公安分局一次堵截了32名欲进京上访滋事的牟平籍法轮功练习者。威海市委副书记于建成亲自到桃威铁路对民警表示慰问，并对分局几年来的工作和民警高度负责的精神给予了充分肯定、赞扬。客运5年来，没有发生一起通过桃威铁路进省、进京上访滋事的事件。 【打击刑事犯罪】坚决贯彻“严打”斗争方针，强化打击刑事犯罪的力度。结合桃威铁路特点，不断深化刑侦体制改革，逐渐摸索形成一套有地方铁路特色的侦察破案体系。 始终将现案侦破作为工作的主攻方向，对盗窃铁路运输物资和铁路器材设施的案件坚决彻底地予以打击。针对近年来铁路系统经济案件呈现出的上升趋势，铁路公安分局成立了打击经济犯罪行动专案小组，全力开展对经济案件的侦破工作。截止2001年底，共破获各类刑事案件46起，在严打高压态势之下，桃威铁路刑事案件发案率呈逐年下降趋势。 【治安行政管理】针对桃威铁路在改革和发展过程中社会治安出现的新情况、新问题，不断加强和改进治安管理工作。一是加大防范力度，做好基础工作。几年来，铁路公安分局不断强化以防火、防盗、防破坏为重点的人防、物防和技防措施，加强管理职能。9年来，押运货款450余次，未出现一次失误；查处治安案件525起，拘留90人，罚款341人。二是大力维护铁路经济秩序。由于桃威铁路对外业务的不断拓展，发生的经济案件呈上升趋势，针对这种情况，分局成立了打击经济犯罪行动专案小组。2000年，破获了铁路建材公司诈骗案，追回全部赃款赃物共计18万元，两名犯罪嫌疑人被逮捕。在打击盗窃铁路运输物资及铁路器材的斗争中，分局共计挽回经济损失400多万元。三是精心组织警卫工作。桃威铁路已成为进出威海的重要通道，各级首长、领导经常乘坐旅客列车来威视察工作。为确保领导安全及警卫任务的顺利完成，分局制定了完善的警卫方案，成功组织并完成一级警卫任务3次，三级警卫任务27次，做到了万无一失。四是狠抓法制宣传教育。9年来，分局开展各类形式的法制宣传活动300多场次，散发宣传材料2万余份，张贴通告4千余张，沿线村民的爱路护路意识大大提高，铁路干部职工的法律意识明显增强。扎实细致的安全保卫工作，为桃威铁路提供了稳定的治安环境。 第三章 思想政治工作 威海市地方铁路管理局党委成立以来，始终坚持两个文明一起抓，根据铁路建设、铁路运营不同时期的特点，结合实际情况，采取多样而灵活的教育形式，深入开展思想政治工作。1990年至1995年，桃威铁路建设时期，全国铁路进入大规模建设高潮，地方铁路项目纷纷上马，物资价格大幅上涨。而桃威铁路建设初期，仅有十几个人、300万元启动资金和几台旧的压路机，资金紧张、物资匮乏、技术力量不足一直是困绕桃威铁路的难题。为解决技术力量的不足，先后从国铁调入了大批专业技术人员，加上大中专、技校应届毕业生及从农村招收的合同制工人和一部分临时工，全局职工来自全国13个省、市、自治区，人员来源广、成份新、思想政治素质参差不齐，思想政治工作的难度较大。这一时期思想政治工作主要是围绕如何统一全局干部职工的思想认识，大力发扬艰苦奋斗的精神，自力更生、勤俭建路开展的。局党委一班人以邓小平南巡讲话和党的十四大精神为指引，立足现实、着眼未来，从组织建设、思想教育、反腐倡廉等方面入手，全面加强党政工作，为铁路建设把关定向、保驾护航。 一是建立健全了各级党组织，充分发挥党组织的战斗堡垒作用和党员的模范带头作用，增强全局工作的凝聚力和向心力。逐步建立健全了各基层党支部，并本着便于组织和管理的原则，多次调整基层组织设置，先后编制了党支部规范化工作手册，下发了党务工作细则，完善了“三会一课”制度，开展了党员责任区活动。在管理上实行分级管理，局党委对各支部实行工作责任制考核，支部对党员实行责任区考核，一级抓一级，一级对一级负责，形成宝塔式管理体系。1994年，铁路局党委对基层支部班子建设提出了“组织健全、思想统一、作风端正、制度落实、工作带头”五项要求，落实了教育、管理、保证、监督、协调、服务六项职能，多次召开党员和股级以上干部大会，以会代训，提高认识，明确形势，强化工作责任感，并不定期组织人员对科室、站、段进行突击检查，发现问题及时查处，限期整改。一方面对违纪党员进行严肃处理，使其接受教育，改过自新。另一方面按照坚持标准、保证质量、改善结构、慎重发展的组织方针，认真做好党员的发展与入党积极分子的培训工作，1993年，共有3名同志被吸收为中共预备党员，75名同志递交了入党申请书；1994年，发展党员5名，确定发展对象11名，入党积极分子38名。以后逐年增加，使全局的党员队伍不断发展壮大，党员人数占职工总数的三分之一。先后开展了“党员岗位闪光”、“我为党旗添光彩”、“做合格党员”等活动，使全局党员进一步明确了党的宗旨、义务，在工作中自觉地以党员的标准严格要求自己，较好地发挥了先锋模范作用。各党支部也根据实际情况，采取多种形式加强党的建设。 二是强化思想政治工作，增强全局干部职工的主人翁责任感和使命感。 桃威铁路建设时期，工作、生活条件非常艰苦，很多职工产生了思想波动，有畏难发愁情绪。为了稳定队伍，局党委及时组织干部职工学习党的十四大文件、《邓小平文选》(第三卷)和社会主义市场经济理论，从广度和深度上使干部职工提高认识、明确方向，增强克服困难的信心和决心。同时举办座谈会、交流会、知识竞赛等学习活动，开展了论形势、谈感受、比奉献活动，激发职工的主人翁责任感，自觉抵制社会上一切向钱看等错误思潮的冲击，保持和发扬艰苦奋斗、无私奉献的精神，尽心尽力做好本职工作。在全局召开思想政治工作会议，推广典型经验；充分发挥《威海铁道报》的宣传舆论功能，及时报道突出事迹和先进个人；开展评优树先活动，结合“七.一”党的生日和“五.四”青年节，在全局围内评选表彰了十大优秀共产党员、十大优秀青年，弘扬正气；开展为职工送温暖、解忧难、办实事活动，针对职工中存在的就医难、上学难、住房难等实际困难，从解决生活问题入手，先后开办了幼儿园、小学、卫生所，兴办了职工浴池，帮助联系70多名职工子女入学，为20余名职工家属安排了工作，解决了200多户职工的住房问题，使职工切实感受到了组织的温暖，优化了干群关系，赢得了职工信赖，极大地提高了职工的工作热情和干劲。为节省建路资金，先后从国铁购入了大量的废旧钢轨、废旧配件，全部发动自己的职工，发扬自力更生、艰苦创业、勤俭建路的精神，进行重新修整、重新利用。还发动职工集思广益、献计献策，自己动手制作了大量工装设备。做到了凡是能够修旧利废的，就坚决不买新的，凡是能够自己动手制作的，就坚决自己制作；凡是自己能干的，决不请施工队伍干。这在桃威铁路的建设中已成为一条制度，不仅为铁路建设节省了大批资金，并且在全局树立起一种无私奉献的“穷干”精神。 1995年，桃威铁路开通试运行后，全局中心工作从工程建设全面转入运营生产。为适应这一转变，局长林华通在全局提出了“抓管理、上水平、保安全、创效益”的十二字工作方针。为贯彻落实这一工作方针，在党政思想工作方面也进行了相应调整。1996年，在党员中开展“树立四个观念，增强四个意识”活动，即树立全局观念，增强整体意识；树立责任观念，增强负责意识；树立组织观念，增强纪律意识；树立价值观念，增强奉献意识。通过经常性的教育，职工的思想观念和主观认识有了很大的变化，收到了很好的效果。1997年，在全局提出了开展“一个带头、一个提高、一个转变”活动。“一个带头”是抓好党员、团员、干部带头作用。制定了党员干部“八不准”，要求职工向党员看齐，党员向模范看齐。“一个提高”是通过全面的思想政治教育，使干部职工的思想水平有很大提高。组织开展了以“学习党章、增强党性、端正党风”为主要内容的党员教育活动，大张旗鼓地开展职工思想品德教育，统一印发了《铁路职工思想品德修养读本》，做到人手一册。在提高职工队伍素质方面具体抓好“学政治、学业务、学做人”三学活动，用党的十五大精神武装干部职工的头脑，同“讲文明、树新风”活动有机地结合起来，激发广大干部职工工作的积极性与主动性。“一个转变”是搞好思想上、业务上的转变，使职工思想和业务尽快转移到运营生产上来，改变过去从业人员工作的单一性，实现一人多岗、一人多能，并通过分系统、分专业的理论、业务学习，提高职业技能，基本满足了桃威铁路运营初期运输生产的需要。 1990年至1997年，桃威铁路建设与运营初期，尽管在思想政治工作方面做了很多的工作，也取得了一定的成效，但是由于铁路建设时期资金紧张，生产、生活条件艰苦，造成部分职工生活上的困难长期难以解决。有100多户职工无住房；受社会大环境的影响，局属企业经营不景气，先后有96名职工下岗在家；有的职工家属工作无法落实，家庭生活困难等等。加上民主化建设进程相对滞后，领导与职工间缺少必要的沟通渠道，相互之间不理解，使得有些矛盾日益激化。有的职工开始散布消极不满情绪，有的写信、上访不断，甚至发生了多次集体上访事件，在社会上产生了较大的负面影响，损害了铁路局的形象。 1998年2月，孙玉钢调任铁路局局长，在进行了深入调查摸底的基础上，针对铁路局存在的矛盾与问题，确立了全局工作总的指导思想：以十五大精神为指针，认真贯彻省市经济工作会议精神，抓安全，杜绝重大、大事故的发生；抓运量，突破130万吨；抓管理，环环紧扣；抓教育，提高干部职工队伍整体素质；抓改革，促改制建制；坚持两手抓，两手都要硬，突出效益，讲求实效，少说空话，多办实事，保证各项任务的圆满完成，为威海在全省率先基本实现现代化当好先行。遵照这一指导思想，孙玉钢局长率先提出要在全局实施“三大工程”，即“民心工程、形象工程、发展工程”。工作中始终坚持“三个有利于”的原则，一是有利于铁路局的发展，二是有利于铁路局整体形象的提高，三是有利于铁路局广大职工的根本利益。本照“三个有利于”的原则，通过“三大工程”建设的实施，使全局整体面貌发生了根本改变。 一、民心工程 民心工程是三大工程的首要工程。为搞好这一工程建设，主要抓了以下几项工作： 一是加强民主管理，坚持以人为本。孙玉钢局长集多年的管理经验，提出了“让职工知道，让职工说话，让职工受益”的“三让”政策，探索出了一套“感情管理法”，即尊重人—理解人—启发人—关心人—鼓励人，职工教育晓之以理，动之以情，处处体现以人为本的指导思想。每年都要定期召开“五会”即：“三.八”妇女代表座谈会、“五.一”职工代表座谈会、“五.四”青年知识分子代表座谈会、“七.一”党员代表座谈会、“九.九”老职工及退休职工代表座谈会。“五会”的召开，为局领导班子与来自不同阶层的职工间提供了平等交流的机会，建立了上下沟通的渠道。通过平等地对话交流，职工的意见、建议可以及时反映上来，使职工直接参与全局管理，真正体验到自己的主人翁地位；而领导层也能及时了解并掌握职工的思想脉搏，为今后全局的发展与重大问题的决策提供参考。2001年4月，铁路局成立了工会组织。工会组织成立后，凡事关全局发展与职工切身利益的重大问题都提交职工代表大会讨论通过，使全局的民主化建设进程又向前迈进了一步。还制定了谈心走访制度，提出了“五必谈、五必访”的工作要求，即“对思想情绪波动者必谈，对当班发生违章、违纪者必谈，对职工双方发生矛盾者必谈，对受表扬、批评者必谈，对调动者、提职者必谈；对职工生病住院者必访，对遇有意外事故者必访，对遇有家庭纠纷者必访，对家庭生活有困难者必访，对受处分者必访”。对待职工的来信、来访，局领导班子高度重视，局长尽量做到亲自接待，不能亲自接待的，也及时给予回复与批示，能办的马上办，不能办的要解释清楚，做到了件件有落实、有回音。至2002年10月底，局长亲自处理职工来信近千封，接待职工来访近百次。2000年1月，威海市地方铁路管理局被威海市委、市政府授予“1998-2000年度信访工作先进单位”荣誉称号。 二是关心职工生活，切实为职工办实事、办好事。针对职工生产、生活中的实际问题，孙玉钢局长要求新一届领导班子进行“换位思考”，想尽千方百计一一解决。为解决职工的住房问题，1998年，在资金非常紧张的情况下，多方筹集到位资金500多万元，建起了4栋职工宿舍楼，彻底解决了180多户职工的住房困难。为解决下岗职工的工作问题，在加快桃威铁路运输生产发展的基础上，积极创造新的就业岗位，采取分批培训、分批考核、分批上岗的办法，仅用1年的时间，就使全局96名下岗职工全部拥有了新的工作岗位，下岗职工再就业率达到了100%，上访现象彻底消失。1999年8月，威海市地方铁路管理局被山东省人事厅、劳动和社会保障厅联合授予“山东省下岗职工基本生活保障和再就业先进单位”荣誉称号；2002年10月，被威海市政府评为“再就业工作先进单位”。为解决职工子女就业方面的压力，承诺职工子女凡取得大专以上文凭的，局里将优先考虑录用。职工上下班、子女上下学都有专车接送。为美化职工居住环境，先后硬化了宿舍区道路，增加了草坪面积，种植了花草树木，并有专人负责维护管理。每逢节假日，局领导都坚持亲自登门走访慰问老干部、老职工及坚守在生产第一线的广大职工。每逢职工过生日，局里都要送上一份生日蛋糕，使每一名职工都能感受到铁路大家庭的温暖。 三是大力加强企业文化建设，丰富职工的业余文化生活，增强全局工作的凝聚力、向心力。为丰富职工的业余文化生活，加强职工的文化修养，提升职工的文化品位，形成富有桃威铁路地方特色的企业文化，增强全局工作的凝聚力和向心力，自1998年以来，全局开展了丰富多采的文体活动。1999年成立了职工俱乐部，添置了乒乓球、象棋、架子鼓、电子琴、音响等文体娱乐设施。自1999年开始，每年举办一次职工及家属参加的书法、绘画、摄影展，并选派优秀作品参加山东省地方铁路局每年一届的书法、绘画、摄影展，先后有多人获奖，为广大职工提供了一个展示才华的舞台。自1998年开始，每年都要举办“七.一”歌咏晚会、庆新春文艺晚会，已成为制度。1999年10月，铁路局合唱队参加威海市直机关工委组织的庆祝建国五十周年歌咏比赛，获二等奖。2001年6月，铁路局合唱队参加市总工会举办的“移动杯”全市职工唱响新世纪主旋律歌咏比赛，获二等奖。2001年10月1日，与市文化局联合举办了“庆国庆、迎仲秋”大型文艺晚会，受到市领导与广大市民的一致好评。 在体育活动方面，1999年4月，成立了火车头蓝球队，多次代表铁路局及威海市参加省、市比赛，并多次获奖。自1999年开始，铁路局先后组织了4次大型篮球比赛、2次乒乓球比赛和1次象棋大赛；铁路局代表队2次参加市直机关工委组织的田径运动会，都获得了团体总分第二名的好成绩。局属单位也普遍建立了文体活动室、阅览室，经常性地开展篮球比赛、乒乓球比赛、拔河比赛等文体活动，极大地丰富了职工的业余文化生活。 通过民心工程的实施，全局上下形成了前所未有的、安定团结的大好局面，杜绝了刑事案件、治安案件及上访事件的发生，全局也没有“法轮功”修炼者。2000年威海市地方铁路管理局被评为“山东省思想政治工作优秀企业”。 二、形象工程 桃威铁路作为威海对外开放的重要窗口与纽带，铁路职工素质的高低、形象的好坏不但会影响到桃威铁路的声誉，更会关系到威海对外的整体形象。在抓形象工程建设过程中，重点做了以下几方面的工作： 一是强基固本，大力提高全局干部职工的整体素质。 本着“内强素质，外树形象”这一总的指导方针，首先从抓职工的学习教育入手。从1998年起，每年拿出一周时间举办理论中心组读书会，中层以上领导干部都要参加读书会，采取灌输学习的方式，围绕三讲教育、市场经济、运量效益等方面进行学习讨论。同时制定了职工培训工作实施办法，局机关、各单位都较好地坚持了每周一次的政治、业务学习。为丰富职工的法律知识，配合“三五”普法工作的开展，采取面授与自学相结合、理论与实际相结合的办法，通过多种途径学习法律知识，提高职工队伍的法律意识。2001年11月，聘请威海市仲裁委员会法律专家进行专题讲座，使全局职工充分认识到“三五”普法工作的重要性和必要性。为鼓励职工学习业务、学习技术，对历年参加省地方铁路局举办的技术比武活动，取得前三名成绩的职工给予重奖，营造职工比、学、赶、帮、超的良好氛围。其次是通过抓作风整顿，促队伍建设。自1999年开始，每年春节过后都要拿出两周的时间，分阶段、分层次对全局职工的思想、作风、纪律进行全面整顿。对查出的问题制定措施，限期改正，做到严肃纪律，不搞形式，不走过场。局委、局党委要求各级领导干部、机关工作人员廉洁勤政、作风严谨。通过整顿，干部职工遵章守纪的自觉性明显增强，工作效率大大提高。其三是定期召开思想政治工作研讨会，要求科级以上干部都要提交论文，并对优秀论文进行评奖，使讲学习、讲政治、讲正气逐渐在全局形成风气。 其四是加强对党员的教育与培训，大力提高党员队伍的政治素质。坚持三会一课制度、民主评议制度、党员联系群众制度，进一步完善党员目标管理责任制。开展党员教育年、党员素质教育工程，下发《党员教育读本》，做到人手一册。举办各党支部组织委员学习班、入党积极分子培训班，学习党的基本知识。2000年，有60多名职工向党组织递交了入党申请书；设立党员责任区27个，实行分片包干、各负其责，干群之间紧密团结，充分调动了职工工作积极性。2001年，中国共产党建党八十周年，全局学习三个代表、实践三个代表的热情空前高涨。7月1日，全体党员举行了庄严的重温入党誓词宣誓、签名活动，全局350名党员郑重地签下了自己的名字，决心与党中央保持高度一致，为桃威铁路的发展做出更大的贡献；9月份，在党员中开展了“我为党旗增光添彩”活动，组织了“实践三个代表典型人物事迹”报告团，到沿线站、段做巡回演讲，起到了很好的激励、鼓舞和教育作用；10月27日，“以贯彻六中全会精神、改进党的作风”为主题，举办了三个代表理论学习班，全面加强了对党员的学习教育。由于思想政治工作成效显著，2001年7月，威海市地方铁路管理局党委被威海市委授予“先进基层党组织”荣誉称号。 二是大力加强精神文明建设，广泛开展精神文明创建活动。 自1998年开始，在职工中深入开展“增强三个意识、树立一种精神”活动，即“增强窗口意识、龙头意识、创一流意识，树立尊客爱货、优质服务精神”。广泛开展技术比武、岗位练兵活动，要求职工着标准装、上标准岗、干标准活、用标准语、交标准班。2000年，孙玉钢局长又提出了“勇于拼搏，逢旗必夺”的口号，先后在全局开展了争创文明示范窗口、青年文明号、品牌列车、文明行业等系列活动。在职工中开展了“讲亲情—家庭和睦，倡友情—邻里互助，献热情—共建铁路”活动，把单位、家庭、职工有机地连结起来，弘扬了家庭和睦、邻里团结、互助友爱的社会风尚，干部职工待客接物文明礼貌，好人好事接连不断。仅2001年上半年，就收到锦旗5面，社会各界表扬信187封，列车旅客意见薄表扬留言600多条次。2001年8月，威海南站被威海团市委授予“青年文明号标兵”称号，威海站售票室、列车段进京列车乘务组被威海团市委授予“青年文明号”称号。在两年一次的全市文明行业评比中，1999年、2001年，威海市地方铁路管理局连续被威海市委、市政府评为“文明行业”。在每年一次的行风万人评活动中，铁路局的得票始终名列前茅。在创建文明城市活动中也取得了可喜成绩，1999年1月，铁路局被威海市创建文明城市工作领导小组评为“创建中国优秀旅游城市先进单位”；1999年11月，被威海市精神文明建设委员会评为“创建全国文明城市工作先进单位”。铁路局在精神文明建设方面取得的成绩与经验，2001年，被威海市委宣传部做为典型，通过电视、报纸、广播等新闻媒介在全市进行推广。 三是扩大对外宣传，努力提升桃威铁路整体形象。 为提高桃威铁路的社会知名度，提升桃威铁路整体形象，增加对客源、货源的吸引力，铁路局充分利用一切机会扩大对外宣传。坚持定期组织召开货主座谈会，定期登门走访货主，与货主进行面对面的交流，尽可能地为货主创造便利条件，对大的货主给予特殊的优惠政策；旅客列车开行前或其它重大活动前，印发《威海铁道报》专刊及有关客货运输的宣传品，组织专人到铁路沿线村镇进行宣传、散发，扩大宣传的覆盖面；常年在威海日报、晚报、广播电台、公交车上刊登旅客列车时间表，发布客货运输广告；充分利用桃威铁路举行威海至青岛、威海至济南、威海至北京旅客列车开行仪式及威海新客站落成、站前广场竣工、新车底投入运用、桃威铁路二期工程开工典礼等大好时机，邀请各大新闻媒体进行宣传报道。特别是2000年10月23日，威海至北京旅客列车图定运行时，威海市政府在北京成功地举行了新闻发布会，山东省副省长黄可华、政协副主席李殿魁，铁道部总工程师华茂昆，中国地方铁路协会常务副会长周大文，山东省地方铁路局局长李邦秋，以及国家计委、北京铁路局、济南铁路局、北京旅游局的有关领导出席了发布会，中央电视台、中央人民广播电台，经济日报、人民铁道报等二十多家国家级新闻媒体都对此做了报道，在北京产生广泛影响，大大提高了桃威铁路及威海市在全国的知名度。此外，还利用各种机会，邀请党和国家领导人、铁道部领导、中国地方铁路协会领导、其它省部级领导及威海市委、市政府、市人大、市政协的有关领导，到桃威铁路参观考察，向他们介绍桃威铁路的发展概况及未来的发展前景，认真听取他们的意见与建议。利用他们的影响，不仅宣传了桃威铁路，而且为桃威铁路未来的更大发展奠定了良好的基础。 三、发展工程 桃威铁路是威海自筹资金、自行修建的地方铁路，始终面临着巨大的还本付息压力。面对日益激烈的市场竞争，要生存下去、要保持稳定的大局、要解决好全局职工的生产、生活问题，局领导班子深刻认识到，只有坚持发展这个硬道理。只有发展了才能解决职工的工资问题、吃饭问题，才能提供更多的工作岗位，解决下岗职工的再就业问题。桃威铁路1995年3月26日开通试运营，1996年8月1日实现全国货物直通运输，在此基础上，经过几年的运营生产实践，自1998年开始，正式步入了发展的快车道。至2002年，在短短5年的时间里，相继开办了行包运输业务、集装箱运输业务；开办了军事货物运输和军事旅客运输业务；开行了威海至青岛、威海至济南、威海至北京的图定旅客列车，威海至淄博、威海至洛阳、威海至乌鲁木齐的假日旅游列车；购置了25G型全列空调客车投入威海至北京间的旅客运输；提前4~5年实现了牵引动力由蒸汽机车到内燃机车的改型换代；修建了建筑面积3600多平方米的威海新客站及占地面积60000平方米的站前广场；实现了微机联网售票、制票；桃威铁路允许的列车安全行驶速度由30公里/小时提高到80公里/小时；筹资1.2亿元，修建完成了桃威铁路二期工程—威海至港前站铁路专用线；总投资2.85亿元的桃威铁路扩能改建工程也已由国家计委批准立项。桃威铁路二期工程及桃威铁路扩能改建工程完工后，桃威铁路的综合运输能力将成倍提高，真正成为威海交通运输的主动脉，为威海经济的发展与振兴增加新的动力。在加快运输生产发展的同时，注重人才的储备与培养，自1998年以来，铁路局调整了中层干部队伍的年龄结构，大胆起用青年人才，选拔培养了一批具有大专以上文化的青年知识分子充实到中层领导岗位，为桃威铁路未来的更大发展做好了人才储备。 桃威铁路的发展得到了各级领导及有关部门的充分肯定，曾有多位党和国家领导人对桃威铁路的发展给予了很高的评价。2001年5月4日，国务院副总理钱其琛称赞桃威铁路“有战略发展眼光”。
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